Bahaya Buih Kecil dalam Minyak Pelincir

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Adalah sangat penting untuk memastikan minyak pelincir bersih tanpa pencemaran lembapan, kekotoran pepejal dan zarah. Orang yang pernah bekerja dalam bidang pelincir Industri memahami perkara ini. Tetapi kita juga harus memberi perhatian khusus kepada gelembung udara dalam minyak pelincir - sama ada buih pada permukaan minyak atau buih dalam minyak.

 

Sebab untuk mencampurkan udara dalam minyak pelincir adalah kompleks, dan kadang-kadang ia tidak semestinya masalah minyak itu sendiri, jadi menambah agen anti-buih dan menukar minyak tidak dapat menyelesaikan masalah asas. Di bawah, mari kita fahami pembunuh yang tidak kelihatan dalam minyak pelincir - "buih".

Pertama sekali, apakah bahaya buih kepada minyak pelincir dan jentera?

1. Gelembung udara mempercepatkan pengoksidaan dan kelajuan kemerosotan pelincir.

Buih akan mempercepatkan pengoksidaan dan kelajuan kemerosotan minyak pelincir, mempercepatkan penggunaan bahan tambahan, menjejaskan pelesapan haba, pelincir tidak boleh membentuk filem minyak yang lengkap pada permukaan logam, dan ini boleh menyebabkan haus pada peralatan.
2. Suhu tinggi tempatan.

Buih dalam sistem tekanan tinggi juga akan menyebabkan suhu tinggi tempatan, supaya minyak cepat metamorfisme. Disebabkan udara mudah dimampatkan, terdapat gelembung udara dalam minyak pelincir, ketebalan filem minyak akan menjadi lebih nipis dan juga filem minyak akan pecah, pelinciran antara bahagian mekanikal tidak mencukupi, dan ini menyebabkan geseran langsung dan bahagian sufrace memakai.
3. Pembentukan buih kerosakan peronggaan di bawah pecah tekanan, permukaan logam juga akan membentuk kerosakan peronggaan. Di samping itu, buih boleh menyebabkan operasi peralatan yang tidak stabil. Bagi masalah buih dalam minyak pelincir, pakar pengesan minyak dan juruteknik minyak pelincir telah menjalankan beberapa siri kajian. Mari kita fahami situasi berkaitan penjanaan buih:
(1) Minyak tulen itu sendiri tidak akan menghasilkan buih, jika anda menambah perkara lain, seperti kekotoran, dan bahan tambahan, seperti agen anti-haus, agen tekanan melampau, dispersan, dll.,lebih banyak bahan tambahan polar, lebih mudah untuk menghasilkan buih, seperti aditif anti haus dan aditif tekanan melampau adalah aditif kutub.
(2) Saiz gelembung dalam minyak adalah berkaitan dengan ketegangan antara muka minyak. Sekiranya ketegangan kecil, gelembung yang terbentuk akan menjadi kecil. Lebih kecil buih, lebih mudah minyak membentuk buih yang lebih stabil, tidak mudah pecah dan hilang.
(3) Kemasukan air ke dalam minyak pelincir akan mengurangkan ketegangan antara muka minyak, supaya minyak lebih terdedah kepada buih. Bagi kebanyakan minyak, selagi terdapat 1000ppm kandungan air, minyak akan terus berbuih.
(4) Semakin tinggi kelikatan minyak pelincir, semakin kecil buih yang terkandung dalam minyak, semakin perlahan kelajuan buih yang dikeluarkan, yang akan menyebabkan minyak mengandungi lebih banyak buih. Semakin besar gelembung, semakin singkat masa yang diambil untuk melarikan diri, yang masuk akal, kerana semakin besar gelembung, semakin mudah untuk sampai ke permukaan minyak.
(5) Isipadu buih adalah berkadar songsang dengan kelikatan minyak pelincir, minyak kelikatan rendah mudah menghasilkan buih besar, minyak kelikatan tinggi mudah menghasilkan buih kecil. Lebih besar gelembung, lebih mudah ia pecah, dan gelembung kecil agak "teguh", tidak mudah pecah, jadi ia agak stabil selepas generasi, dan ia mengambil masa yang lama untuk hilang.