Apakah Prestasi Suhu Rendah Minyak Motor? Kesan Penambahbaik Indeks Kelikatan terhadap Prestasi Suhu Rendah

Prestasi Suhu Rendah Minyak Enjin

Kelikatan suhu rendah minyak motor adalah ciri reologi yang penting. Untuk membolehkan kenderaan dihidupkan dalam cuaca sejuk, kelikatan minyak motor dalam galas mestilah di bawah nilai kritikal. Nilai ini ditentukan melalui eksperimen keupayaan memulakan enjin suhu rendah dan ditakrifkan dalam SAE J300 untuk semua gred "W".

Penambahbaik Indeks kelikatan mempunyai pengaruh penting pada prestasi suhu rendah minyak motor pelbagai gred, dan terdapat dua nilai kritikal yang menunjukkan indeks prestasi suhu rendah minyak motor pelbagai gred: permulaan suhu rendah dan rendah- kebolehpam suhu.

Keupayaan Mula Suhu Rendah

Banyak faktor mempengaruhi keupayaan permulaan suhu rendah, salah satu penunjuk yang paling penting ialah kelikatan suhu rendah, semakin kecil kelikatan suhu rendah, semakin mudah untuk dimulakan.

Secara umumnya, Cold Cranking Simulator (CCS) digunakan untuk mengukur kelikatan ketara minyak pelbagai gred pada suhu rendah. Simulator permulaan sejuk ialah rheometer yang dikendalikan pada kadar ricih yang tinggi pada suhu ambien tetap untuk mensimulasikan aliran minyak pelincir ke dalam galas enjin semasa dimulakan. Selepas enjin dihidupkan, minyak juga mesti dapat mengalir dengan bebas ke dalam pam minyak dan diedarkan ke pelbagai saluran minyak enjin.

Ciri-ciri suhu rendah bagi VII yang berbeza agak berbeza, danPenambahbaik Indeks Kelikatan PMA Polimetakrilat (VII)menunjukkan kelikatan yang lebih rendah dalam pelbagai kadar ricih, jadi PMA mempunyai prestasi CCS yang terbaik.

Rantaian molekul bagiPoliisobutilena (PIB) is agak tegar kerana ia mempunyai banyak rantai sisi metil, dan kelikatannya meningkat dengan cepat pada suhu rendah, jadi prestasi suhu rendah PIB adalah yang paling teruk.

Prestasi suhu rendah Penambah Baik Indeks Kelikatan Biasa

Syarikat Chorus Lubricant Additives membekalkan pelbagai penambahbaik kelikatan dan bahan tambah minyak motor relatif, produk tinggi, sederhana dan rendah. Sila berasa bebas untuk bertanya tentang harga dan spesifikasi.

Keupayaan Pam Suhu Rendah Minyak Motor

Apabila enjin dihidupkan pada suhu rendah, tekanan minyak sistem minyak pelincir mesti dinormalkan dalam masa yang singkat untuk memastikan semua bahagian enjin dilincirkan dalam masa, jika tidak, ia akan menyebabkan haus dan lusuh. Keupayaan minyak enjin untuk dipam ke pelbagai bahagian enjin dipanggil kapasiti mengepam.

Kebolehpam minyak enjin bergantung pada kelikatan yang ketara di bawah keadaan mengepam. Ujian telah menunjukkan bahawa kelikatan pengepaman suhu rendah minyak pelbagai gred tidak lebih tinggi daripada 3Pa·s, yang boleh memastikan bekalan minyak mengepam, dan kelikatan ini dipanggil Kelikatan Pengepaman Kritikal. Suhu di mana kelikatan pengepaman kritikal dicapai dipanggil Suhu Pengepaman Kritikal, yang diukur dengan Mini-Rotary Viscometer (MRV). MRV ialah rheometer kadar ricih rendah yang digunakan untuk mensimulasikan kebolehpaman minyak motor berbilang gred kenderaan selepas melahu selama dua hari dalam cuaca sejuk.

SAE J300 juga menetapkan had kelikatan MRV atas untuk semua minyak enjin gred "W". MRV boleh mengukur kedua-dua had aliran kelikatan dan had rintangan udara. Suhu pengepaman purata (BPT) yang diramalkan oleh MRV mempunyai korelasi yang baik dengan purata suhu mengepam had enjin.

Kelikatan Brookefield boleh menentukan had aliran kelikatan, dan Jadual berikut menyenaraikan kesan pelbagai jenis penambah baik indeks kelikatan ke atas prestasi pengepaman suhu rendah.
 

Untuk lebih lanjut mengenai prestasiPenambahbaik Indeks Kelikatan (VII), sila hubungi Jurutera Jualan Syarikat Chorus Lubricant Additives.