Analisis ringkas bahaya geseran enjin: sumber haus dan strategi
Tinggalkan pesanan
Apabila enjin berfungsi, bahagian enjin seperti omboh, gelang omboh dan dinding silinder beroperasi pada suhu tinggi, kelajuan tinggi dan tekanan tinggi.
Geseran antara logam bukan sahaja meningkatkan penggunaan tenaga, dan jumlah haba yang besar, yang akan menjadikan bahagian geseran haus, cair, dan juga sinter.
Menambah aditif anti-kehausan pada minyak enjin boleh membentuk filem minyak pelincir pada permukaan logam haus untuk mengelakkan haus logam dan membersihkan serta menyejukkan logam.
4 jenis geseran
- Geseran kering:
Tiada bahan tambahan pelincir pada bahagian geseran. Oleh kerana sambungan langsung puncak mikroskopik pada permukaan, ia bercantum. Ia perlu mengatasi daya pelekat yang besar apabila dalam pergerakan, yang menyebabkan haus dan geseran, menggunakan tenaga, dan menjana haba.
- Geseran sempadan (pelincir sempadan)
Permukaan geseran tidak mempunyai geseran pelincir,
Terdapat filem minyak pelincir sempadan yang sangat nipis (filem penjerapan dan filem tindak balas) di antara permukaan geseran. Apabila filem itu cukup kuat, pekali geseran rendah adalah bebas daripada kelikatan. Filem minyak pecah, dan ia berubah menjadi geseran kering. Filem penjerapan mempunyai rintangan suhu yang lemah; filem tindak balas adalah lebih stabil tetapi boleh menghakis logam.
- Geseran cecair: (Pelincir cecair)
Minyak pelincir aliran memisahkan permukaan geseran sepenuhnya, dan geseran hanya berlaku dalam molekul minyak dengan pekali geseran yang sangat rendah iaitu0.01-0.001, dan rintangan terutamanya daripada daya likat minyak pelincir.
- Geseran bercampur:
Mengikut bahan yang berbeza, geseran campuran boleh dibahagikan kepada geseran kering dan separa-geseran, yang kebanyakannya terdiri daripada geseran kering dan geseran sempadan, dan geseran separa-cecair, yang terdiri daripada geseran cecair dan geseran sempadan.
Sebenarnya, enjin adalah biasa dalam keadaan pelinciran yang tidak stabil.
Pengaruh 4 jenis geseran kepada enjin.
|
Projek |
Geseran kering |
Geseran sempadan (pelincir sempadan) |
Geseran cecair (Pelincir cecair) |
Geseran campuran (pelincir campuran) |
|
Keadaan hubungan |
Ia suka 2 keping kertas pasir bergesel antara satu sama lain secara langsung. |
Ia suka kertas pasir yang ditutup dengan lapisan pelembap, disapu pada pelembap. |
Ia suka bahawa 2 kertas pasir tenggelam ke dalam air dan tidak boleh menghubungi satu sama lain. |
Ia seperti kertas pasir ditutup dengan minyak, tetapi tidak sepenuhnya. Sesetengah bahagian boleh bergesel dengan kertas pasir. |
|
Pengaruh pada enjin |
Ia cepat haus dan kos minyak yang tinggi, malah ranap dan melecur. |
Ia biasanya meluncur sedikit, tetapi apabila pelembap itu luntur, ia akan kembali menjadi kertas pasir, iaitu, geseran kering. Bahagian malah boleh terhakis. |
Ia hampir tiada haus, enjin beroperasi dengan stabil, dan menjimatkan-tenaga. |
Situasi enjin yang paling biasa, dan tahap geseran adalah sederhana. |
Bagaimana untuk menangani haus dan geseran dalam enjin?---Penyelesaian Chorus
Kaedah minyak enjin untuk anti-hausan mempunyai 2 kaedah berikut.
Dalam operasi mekanisme, haus dan geseran tidak dapat dielakkan. Kadangkala, geseran yang diperlukan adalah asas operasi normal peralatan. Permukaan komponen yang bergerak mempunyai tahap geseran tertentu. Cara mengawal geseran dan haus adalah tugas yang sangat teknikal dan profesional.
1. Anti{1}}cecair:
Dengan menambah baik kelikatan minyak asas pelincir untuk membentuk filem penjerapan fizikal, mengurangkan pekali geseran dan meningkatkan kapasiti anti-pemuatan.
Ketebalan filem minyak dan pelincirkelikatanberkaitan dengan penjerapannya pada permukaan logam. Kelikatan yang tinggi lebih berkemungkinan membentuk lapisan minyak daripada kelikatan yang lebih rendah.
Kelikatan meningkatkan indeks tambahan T602HBmempunyai kesan berganda iaitu penebalan dan peningkatan kelikatan, yang boleh meningkatkan kelikatan minyak enjin untuk meningkatkan pelinciran.
2. Antipakaian kimia:
Dengan menambah tinggi dengan cekapaditif anti-hausboleh meningkatkan kapasiti pemuatan dengan banyak. Dalam proses pelinciran, bahan kutub bertindak balas dengan permukaan logam untuk membentuk penjerapan kimia. Ia boleh meningkatkan kekuatan filem kepada 5-10 kali berbanding dengan filem penjerapan fizikal, dan meningkatkan prestasi antiwear enjin dengan banyak.
Chorus ialah pembekal bahan tambahan pelincir profesional di China. Kami boleh menyediakan anda dengan bahan tambahan yang berbeza berdasarkan situasi pemakaian anda yang berbeza.
Hubungi kami dan dapatkan penyelesaian profesional.
